【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹
【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器
上海松夏减震器有限公司官方网站为您介绍：【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器信息，在2017年3月23日上海松夏销售部与北京一家单位签订了一份购货合同，该合同主要提到阻尼弹簧减震器产品，该产品用在武汉地铁6号线冷冻站项目，这是我公司继广州、厦门、上海、苏州、南京、昆明等地铁项目之后的又一城市地铁项目，淞江集团一直坚持质量的原则，为重.要项目提高.端弹簧减震器产品，确保安.全。
武汉地铁6号线是继3号线后.二条下穿汉江的地铁，也是武汉在建的.长的条地铁线路，全长35.95km，设站27座。
武汉地铁6号线于2013年8月开工建设，于2016年12月28日开通。
2016年7月17日，武汉地铁6号线在建设过程中发生局部涌水涌沙险情。
武汉地铁6号线连接汉阳和汉口，由沌口开发区的东风公司站东西湖区金银湖公园站，横跨汉江，全长35.95km，设站27座，主要有东风公司、博中.心北、钟家村、琴台、武胜路、汉正街、六渡桥、江汉路、大智路、香港路、常青花.园、东方马城等站。
博中.心北站离博中.心A馆3号门.近有50米距离，东风公司站离沌口体育中.心2号门仅有30米远，市民从汉口武胜路出发，25分钟内可到博看车展、到体育中.心听演唱会，非常方便。
ZTA水泵阻尼弹簧减震器
产品介绍：
ZTA型阻尼弹簧减振器（申请专.利产品）具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点，消.除钢弹簧固有的共振振幅现象。
产品.点：
1、外形壳体为优.质钢材一体成型，减振器在运输以及运作过程中永远都不会出现断裂情况，提升减振器使用寿命。
2、荷载范围广，便于用户选择，固有频率低，隔振效果好，并且结构紧凑，外形尺寸较小，安装更换方便，使用安.全可靠，工作寿命长。
3、对工作环境适应性强，。对积.隔振、消.隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。
ZTA型系列减振器共有三种安装形式，ZTA型阻尼弹簧减振器上下座面有防滑橡胶垫，对于干扰力较小的动力设备，可直接将ZTA型减振器置放于设备的机座下，勿需固定，扰力较大的设备与减振器固定上安装孔固定，减振器底部安装孔与地面（支架）固定即可。
