电动车用什么远成减震器的内部结构

电动车用什么远成减震器的内部结构

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减震器是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。该产品在汽车、航空、医疗器械、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用。
事实上，减震器在新能源汽车领域的应用更能体现出其节能和节省空间的优势。目前电动汽车续驶里程是其发展的.大瓶颈，节省能耗提高续驶里程是个系统工程，减震器虽然会消耗压缩空气，但平稳运行带来的能耗降低明显超过其所需气源消耗的能量，而且排出的压缩空气有可循环利用的可能。新能源客车安装了更多电池，必然会增加车身重量，同时车身空间也会受到限制。新能源客车面临着承载和空间上的挑战，“我们的减震器按照轻量化的要求设计，采用橡胶、塑料合成，帮助新能源客车降低车身重量。在车身上减少的能耗都可以转化为车辆的续驶里程。”谭贝克表示。此外，谭贝克补充道：“新能源汽车上电子设备较多，减震器的应用可以减少车辆震动保护车上的电子设备。”虽然减震器的成本略高，但可以降低车辆的维护成本，从全生命周期来看成本更低，并且能够有效提高车辆的运行可靠性、出勤率。既然减震器的优势那么多，市场到底有多大呢？数据显示，目前欧盟在商用车领域减震器的装备率非常高，客车方面基本达到100%；国内客车根据不同车型装备率在25%～75%之间；欧盟在卡车领域的装备率大约在90%以上，国内卡车装备率不足2%。可以看出，减震器在国内商用车领域发展潜力巨大。
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