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阻尼减震器设计方案时需达到什么标准？

阻尼减震器设计方案时需达到什么标准？
为了更好地降低前边提及的路应对辆的震动和冲击性，扭簧必须消化吸收震动和影响的动能，扭簧是悬架的储能技术元器件，但临时存储是远远不够的，还必须耗费对辆搭乘舒适度和控制可靠性不好的动能。到减震器登台，当架和轴做往复式相对速度，活塞杆在汽缸内反复运动时，阻尼减震器外壳内的油根据一些窄孔不断从一个内壁到另一个内壁，这时表面层与油中间的磨擦和液态分子结构中间的磨擦产生抵御震动的阻尼力，使身和架的震动能量转化为热能工程，被油和阻尼减震器外壳消化吸收后分散化到空气中，简易说便是把机械能转换成热能工程。

阻尼减震器设计方案时需达到什么标准？
阻尼减震器它自身具备的密闭性也是无法比拟的，并且无论对它怎么压缩，它都仅仅产生弹性形变，而本身容积几乎没什么转变，如果是在液压机自然环境既要具有减震功效还需要密封性不许液态外溢，那麼阻尼减震器设计方案时需达到什么标准？一起来瞧瞧吧！
阻尼减震器设计方案时需达到什么标准？
1.阻尼减震器能保证需要的减震量；
2.能承担阻尼减震器要求的负荷；
3.必须阻尼减震器承担溫度和其它自然环境标准转变；
4.具备的减震特点；
5.达到运用减震器的机器设备对减震器净重和容积的规定。
阻尼减震器设计方案时需达到什么标准？

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