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阻尼减震器的常见故障维修方式有哪些？

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明确吊挂式阻尼减震器有什么问题或常见故障后，查验阻尼减震器是不是渗油或有旧渗油印痕。骨架密封垫圈和密封垫圈破裂毁坏，储油罐气缸盖螺帽松脱，可能是骨架密封和密封垫毁坏无效，必须替换新的液压密封件，假如依然沒有渗油拉出减震器，假如觉得到开卡或净重不一样，进一步查验活塞杆与缸套的空隙是不是过大，吊挂式阻尼减震器的活塞杆曲轴是不是弯折，活塞杆曲轴与缸套表层是不是有刮伤或擦破。

假如吊挂式阻尼减震器沒有渗油，查验减震器的联接销、曲轴、联接孔和橡胶衬套是不是毁坏、开焊、破裂或掉下来，假如以上检杳一切正常，应进一步溶解阻尼减震器，查验活塞杆与液压缸的搭配空隙是不是过大，汽缸是不是涨紧，气缸密封性是不是完好无损，气缸瓣与气缸座是不是迎合密切，减震器的拉力弹簧是不是过软或破裂，依据状况根据打磨抛光或拆换零件开展修补。

吊挂式阻尼减震器在具体应用中会造成噪声，主要是因为减震器与板簧、架或轴产生撞击、橡胶板毁坏或掉下来、减震器尘筒形变、缺油等因素导致的应当找到缘故并修补。定期检查维修后，应在专用型检测台子上开展工作中功能测试。当摩擦阻力工作频率为1001mm时，其拉申行程安排和缩小过程的摩擦阻力应符合要求。要是没有实验标准还可以选用工作经验方式，即在吊挂式阻尼减震器下端吊钩中穿进一根铁棍，表明阻尼减震器基本上一切正常。

上一篇：达标的阻尼减震器须具有什么标准？下一篇：阻尼减震器的是由什么组件构成？

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