f3换什么钢管车减震器的规格

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目前，中国减震器企业通过不断地学习和战略规划，已经在市场上占据了半壁江山，但是也是有瓶颈的，如果解决不好可能就此倒闭，那么需要突破什么呢?接下来小编来告诉大家。
1、科技技术含量低
现阶段，减震器在发达国家已占减震器类型的主导地位，比重高达70%。而镀锌减震器却正以每年1%～2%的速度缩减，所占比例目前已降至30%以下。“切削减震器在我国已经成为加工企业所需的主力减震器，被广泛地应用在汽车及零部件生产、模具制造、航空航天等重工业领域，但我国减震器企业却盲目地、大量地生产镀锌以及一些低档标准减震器，完全没有考虑到市场饱和度和企业所需，最终把具有高附加值、高科技含量的中高端减震器市场拱手相让给国外企业。”
2、产品附加价值低
我国生产的1.65万吨中，有4500吨用于减震器生产上，数量上和日本相当。但制成减震器后的价值仅远不及日本，这充分说明国内减震器的整体生产水平与国外仍有相当大的差距。所以，在国内企业不能满足市场需求的前提下，制造业的需求就不得不依靠大量进口来解决。
3、服务与国际不接轨
跨国属生产企业在漫长的历史发展中已经积累了丰富的生产经验，这也就决定了其服务形式不再是一锤子买卖，而是超越了只提供给客户减震器的初级销售阶段，根据客户在生产过程中碰到的减震器方面的问题，及时地提出解决方案，这种把销售融入到企业生产过程中的高级形式已成为国外企业惯用的销售方式，这也是为什么知名减震器企业所生产的产品贵而有市，部分中国企业虽量大面广却不能赢得客户的青睐的原因之一。
4、企业信息化效率低
21世纪是网络化和信息化的时代，企业信息化程度的高低将成为衡量企业现代化发展水平的重要指标。网络化、信息化不仅可以提高企业办公效率、节约办公经费、加快反应速度，还可以提供市场信息、辅助企业判断、打造企业品牌。同时，是否看重、懂得借助媒体宣传自己也是中外减震器企业差异化的现象之一。每次在重大展览会前后或期间，一些国际知名企业都会借助行业媒体来为自己的企业品牌或新产品做宣传，企业负责人欣然接受并高度重视媒体记者的采访，但部分中国企业可能因为害羞或者有所顾忌而不愿接受媒体的采访和报道，最终错过了宣传产品和企业的免费良机。
5、资源浪费严重
有资料显示，我国生产镀锌钢带约8万吨，约占全球总产量的40%，但是由于没有准确掌握市场供求信息，使得生产的镀锌减震器大量过剩，不得不以低价销售，导致大量减震器生产企业效益低下，还严重浪费了大量宝贵的钨、钼等稀有资源。
以上就是小编给大家介绍的关于当前减震器行业的发展需要突破这五大瓶颈，只有我们度过了，那么我们将会更顺利，希望大家可以重视一下。