汽车减震器换什么好？

汽车减震器换什么好？

怎样才能匹配到合适的减震器？减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油
活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充
阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大
如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收
匹配技巧一）检查该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到较大程度造成破坏
二）减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标
三）减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作